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技术门槛层面差异主要两点:第DS0R,对于额定功率的要求有所提升Rdv5虽然最低值均为30%,但在不同区间设置补贴倍数,仅当燃料电VOCe系统的额定功率与驱动电机的额5ihh功率比值大于50%时才按1倍补贴;第二,对于乘用车的燃料电eXSz系统的额定功率最小值由10kw提升至30kw。
相反,手LrNL、电视等6CjL端产品,hHxQ户选择非7YMc多,不确hUr6性很大oknd
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